IPMS Forum

Tidkrævende nedslibning af klardele

Det blev en ret omfattende opgave at nedslibe klardelene. Årsagen var en i første omgang delvist mislykket bemaling. Heldigvis er jeg i besiddelse af et sæt Micro-mesh, der består af lærred med fem finheder slibemiddel, nemlig 3600, 4000, 6000, 8000 og 12000 (for tiden udsolgt hos Hannants).
Arbejdet begyndte med 360 efterfulgt af 1200 - og derefter Micro-Mesh i ovennævnte rækkefølge. Det gælder om at mobilisere en hel del tålmodighed. Hele projektet kræver en indsats på ca. fire timer. Først ser det temmelig håbløst ud, men efterhånden nedslibes/poleres til klarhed. Til slut fik klardelene en omgang Pledge Future.


Afmasket klardel til P-51 cockpit fra Accurate Miniature (1:48).

Afmaskningen med Tamiya-tape forsegles med Pledge Future. Efter ca. 30 minutters tørretid påføres Model Master 1711E olive drab enamel. Da 1711E dækker dårligt, skal påføres rigelig mængde. Efter en tørretid på ca. 20 minutter kan Tamiya-tapen fjernes. Undersivning blev stort set undgået

Limfladerne til vingetankene er alt for små. Derfor blev det nødvendigt at bore hul til forstærkning med 1,7 mm Ø rod (massiv).




Et sæt rivaler i ministørrelse (hedder de sådan..?) er nyttigt værktøj, når borehuller skal udvides.

P-51 fra Accurate Miniature (1/48) får en sidste omgang Pledge Future - nr. 2 efter decals.
Denne gang er forsøgsmæssigt iblandet ca. 10 pct. sort Xtracrylic.
Formålet er at dæmpe (og sammenblande) farver og decals.
Blandingen blev i rigelig mængde påført med pensel, men burde nok være sket med airbrush.
Det er vigtigt at "holde vagt" med en pensel for at opsamle afdryp, der samles på "lavtliggende" steder.
Nu mangler "kun" en afsluttende matt-lakering og weathering.
Der mangler også noget detaljering, herunder en antennemast og en klardel til projektøren i forreste vingekant.
Denne klardel er desværre forsvundet i "tid og rum", men forsøges genskabt med Kristal Klear.

Hej Ove

hvis dekalerne er for skrøbelige kan man med fordel lakere henover dem med blank lak / future inden man påfører dem så de ikke går i stykker. Denne metode har hjulpet mig adskillige gange. Man skal naturligvis sørge for at laget ikke bliver for tykt, da dekalerne i givet fald vil få svært ved at smyge sig om overfladedetaljerne. Ellers ser dit Mustang projekt da ud til at lykkes fint.

Hilsen Nicolai

Ove Høeg Christensen skrev: ↑

21 jul 2017 10:36

Limfladerne til vingetankene er alt for små. Derfor blev det nødvendigt at bore hul til forstærkning med 1,7 mm Ø rod (massiv).

Et sæt rivaler i ministørrelse (hedder de sådan) er nyttigt værktøj, når borehuller skal udvides.

Øhmm, er det kun mig der ikke kan se de to billeder i dette indlæg?

mvh
Michael

Hej Michael

Nej Ove har traditionelt af og til visse udfordringer med sine billeder. Mit gæt er at billedet kun ligger lokalt på Oves PC og ikke på Google online?

mvh

Flemming

Flemming Hansen: "Nej Ove har traditionelt af og til visse udfordringer med sine billeder. Mit gæt er at billedet kun ligger lokalt på Oves PC og ikke på Google online?"

Slut med Google og kæmpe-filename herfra...
Alle billeder i denne tråd er hentet fra PC til IPMS online-lager på Facebook og herfra til forum her.
Det plejer at virke, dog med enkelte undtagelser (ovenfor).
Hvad årsagen kan være, vil jeg gerne vide, da jeg ikke (kan) ændre på håndterings-praksis.

M.v.h. Ove

Plesberg skriver:

"hvis dekalerne er for skrøbelige kan man med fordel lakere henover dem med blank lak / future inden man påfører dem så de ikke går i stykker."

Tak for tippet - det skal aldrig glemmes..!

M.v.h. Ove

Slettet

mvh
Michael

Pledge Future iblandet sort maling (Xtracrylic) skal give modellen et forhåbentlig slidt/snavset udseende. Blandingen er påført med pensel. Det er formentlig forklaringen på den noget uens fordeling af sort farve.
Forsøget ser ud til at mislykkes. Næste trin bliver en matt finish bemaling.