L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
- Erik Gjørup
- Letter øvet
- Indlæg: 205
- Tilmeldt: 03 sep 2019 14:25
- Geografisk sted: Hald
- Kontakt:
L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
For lige at se om forummet er helt dødt kommer der her en beretning om endnu en englænder med tyskermotor
I 1941 konverteredes en "Hariken" med en DB-601 A motor.
Hariken var jugoslavisk for en Hawker Hurricane. Kongeriget havde købt 12 Mk.I'ere i 1940, og en licens til at fremstille typen lokalt. De skulle naturligvis udstyres med Merlin motorer, importeret fra England. Verdenssituationen gjorde dog eksport af Merlin motorer ret svært, og man måtte se sig om efter alternativer.
Lang historie kort - man havde Daimler Benz DB 601 A motorer på lager til de Me 109Ea-3 maskiner man havde fået leveret. Det blev besluttet at modifikationen retfærdiggjorde en ny typebetegnelse, og denne udgave kom således til at hedde L.V.T.-1, hvilket stod for L - lovacki (jager), V - vazduhoplov (flyvemaskine), T –prekonstrusian (omkonstrueret) nummer et.
Ombygningen var vellidt blandt de få piloter der fik chancen for at flyve den, og prototypen (den eneste der blev ombygget) deltog i at tvinge en Me 100 ned d 1.ste april 1941, blot 6 dage før tyskland invaderede landet. Med invasionen slutter historien desværre også, da maskinen tog del i kampene i de første krigsdage, og den siges at være set med røg efter sig. Kilderne er dog ikke enige i om den havarerede eller foretog en nødlanding, men faktuelt så er den forsvundet ud af historiebøgerne herefter.
Såvidt jeg ved er der aldrig udgivet et sæt, hverken et helt eller et konverteringssæt i 1/48 af denne maskine, omend Omega har udgivet et resinsæt i 1/72 for dem der foretrækker denne skala.
Jeg er begyndt at bygge for lang tid siden, så forbliv tunet ind for yderligere om byggeriet.
Og hermed en opfordring til at kommentere på byggeriet når jeg får taget mig sammen til at få mere lagt op.
I 1941 konverteredes en "Hariken" med en DB-601 A motor.
Hariken var jugoslavisk for en Hawker Hurricane. Kongeriget havde købt 12 Mk.I'ere i 1940, og en licens til at fremstille typen lokalt. De skulle naturligvis udstyres med Merlin motorer, importeret fra England. Verdenssituationen gjorde dog eksport af Merlin motorer ret svært, og man måtte se sig om efter alternativer.
Lang historie kort - man havde Daimler Benz DB 601 A motorer på lager til de Me 109Ea-3 maskiner man havde fået leveret. Det blev besluttet at modifikationen retfærdiggjorde en ny typebetegnelse, og denne udgave kom således til at hedde L.V.T.-1, hvilket stod for L - lovacki (jager), V - vazduhoplov (flyvemaskine), T –prekonstrusian (omkonstrueret) nummer et.
Ombygningen var vellidt blandt de få piloter der fik chancen for at flyve den, og prototypen (den eneste der blev ombygget) deltog i at tvinge en Me 100 ned d 1.ste april 1941, blot 6 dage før tyskland invaderede landet. Med invasionen slutter historien desværre også, da maskinen tog del i kampene i de første krigsdage, og den siges at være set med røg efter sig. Kilderne er dog ikke enige i om den havarerede eller foretog en nødlanding, men faktuelt så er den forsvundet ud af historiebøgerne herefter.
Såvidt jeg ved er der aldrig udgivet et sæt, hverken et helt eller et konverteringssæt i 1/48 af denne maskine, omend Omega har udgivet et resinsæt i 1/72 for dem der foretrækker denne skala.
Jeg er begyndt at bygge for lang tid siden, så forbliv tunet ind for yderligere om byggeriet.
Og hermed en opfordring til at kommentere på byggeriet når jeg får taget mig sammen til at få mere lagt op.
Erik Gjørup
Hald
Hald
-
Torben Klein
- Letter øvet
- Indlæg: 385
- Tilmeldt: 01 mar 2017 18:23
- Kontakt:
Re: L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
Det er et fedt projekt, du har fundet frem der.
Allways look at the bright side of life
- Erik Gjørup
- Letter øvet
- Indlæg: 205
- Tilmeldt: 03 sep 2019 14:25
- Geografisk sted: Hald
- Kontakt:
Re: L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
Takker - jeg sad lige og nostalgiserede over din Bordurske 109'er - den var nu også ret fjong! Måske jeg skal have sådan en til samlingen, men det er jo en helt anden snak 
Erik Gjørup
Hald
Hald
- Erik Gjørup
- Letter øvet
- Indlæg: 205
- Tilmeldt: 03 sep 2019 14:25
- Geografisk sted: Hald
- Kontakt:
Re: L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
Sammenligning af notater - eller rettere næser.
Efter min bedste overbevisning eksisterer der ikke nogen fotos af L.V.T. -1, så det meste om typen er ren spekulation. Dog er der skitser der har overlevet og det er sikkert at det er en Mk.I der blev benyttet, så den har lærredsbeklædte vinger, tidligt vindspejl uden pansring og fem-eger hjul. En anden ting der ser ud til at ligge fast er at propelakslen skal sænkes 11,4 cm (2,4 mm i 1/48). Hvordan har næsen så set ud?
Jeg kikker i et par æsker med andre fly det har en DB i næsen:

Først de italienske fly. Øverst en Re.2005, derefter en Re.2001 og sidst en Mc.202/205, og til højre en Hurricane.
De ser da noget anderledes ud!
Så et kik til japan:

Øverst en Seiran/Nanzan, nederst en Ki-61.
Så har man da en ide om hvad der er i vente!
Hvad Hurrican'en angår fik jeg en Hasegawa Mk.I i skikkelse af en re-box fra Hobby2000. Man kunne også bruge en Classic airframes Mk.I der jo har de korrekte vinger, men koster spidsen af en Hurricane når de nu og da dukker op på nettet.
Jeg fandt et resinkonverteringssæt i canada der er beregnet til Hasegawa's Mk.I. En god ven gav mig en Hurricane bog for mange år siden, og den er bleven gennempløjet som forberedelse.

Der skal ikke rettes ret meget før resin-vingen er korrekt

Fuselagen er jo uden næse - fedt nok! Så skal der ikke skæres alt for meget..

Og dermed er det afsted til snittebænken!
Som altid er kommentarer velkomne - ja de tilskyndes ligefrem!
Efter min bedste overbevisning eksisterer der ikke nogen fotos af L.V.T. -1, så det meste om typen er ren spekulation. Dog er der skitser der har overlevet og det er sikkert at det er en Mk.I der blev benyttet, så den har lærredsbeklædte vinger, tidligt vindspejl uden pansring og fem-eger hjul. En anden ting der ser ud til at ligge fast er at propelakslen skal sænkes 11,4 cm (2,4 mm i 1/48). Hvordan har næsen så set ud?
Jeg kikker i et par æsker med andre fly det har en DB i næsen:

Først de italienske fly. Øverst en Re.2005, derefter en Re.2001 og sidst en Mc.202/205, og til højre en Hurricane.
De ser da noget anderledes ud!
Så et kik til japan:

Øverst en Seiran/Nanzan, nederst en Ki-61.
Så har man da en ide om hvad der er i vente!
Hvad Hurrican'en angår fik jeg en Hasegawa Mk.I i skikkelse af en re-box fra Hobby2000. Man kunne også bruge en Classic airframes Mk.I der jo har de korrekte vinger, men koster spidsen af en Hurricane når de nu og da dukker op på nettet.
Jeg fandt et resinkonverteringssæt i canada der er beregnet til Hasegawa's Mk.I. En god ven gav mig en Hurricane bog for mange år siden, og den er bleven gennempløjet som forberedelse.

Der skal ikke rettes ret meget før resin-vingen er korrekt

Fuselagen er jo uden næse - fedt nok! Så skal der ikke skæres alt for meget..

Og dermed er det afsted til snittebænken!
Som altid er kommentarer velkomne - ja de tilskyndes ligefrem!
Erik Gjørup
Hald
Hald
- Michael Boll Jensen
- Letter øvet
- Indlæg: 206
- Tilmeldt: 28 feb 2017 13:11
- Geografisk sted: Rødovre
- Kontakt:
Re: L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
Interessant projekt, både research i et ret ukendt og tyndt beskrevet område kombineret med ombygning til en spændende og usædvanlig variant - what´s not to like
mvh
Michael
mvh
Michael
- Erik Gjørup
- Letter øvet
- Indlæg: 205
- Tilmeldt: 03 sep 2019 14:25
- Geografisk sted: Hald
- Kontakt:
Re: L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
Tak for kommentaren Michael - ja, det er da en ret spændende ombygning, så jeg er glad for du også finder den interessant.
Næsekirugi
der måles
Næsen skal jo af, så der skal tages nogle mål.

Forskellen på en original og en DB motoriseret maskine er at propellen er noget lavere - 1,5 - 2mm i 1/48. Jeg målte op imod Ki61'eren

Frem med kniven!

Når man tager i betragtning at der gik ca 3 uger fra man begyndte til motoren sad i er der nok ikke kræset voldsomt om detaljerne? Det skal dog laves ordentligt forståes.
Næste gang begynder jeg på at bygge en næse!
Næsekirugi
der måles
Næsen skal jo af, så der skal tages nogle mål.

Forskellen på en original og en DB motoriseret maskine er at propellen er noget lavere - 1,5 - 2mm i 1/48. Jeg målte op imod Ki61'eren

Frem med kniven!

Når man tager i betragtning at der gik ca 3 uger fra man begyndte til motoren sad i er der nok ikke kræset voldsomt om detaljerne? Det skal dog laves ordentligt forståes.
Næste gang begynder jeg på at bygge en næse!
Erik Gjørup
Hald
Hald
- Erik Gjørup
- Letter øvet
- Indlæg: 205
- Tilmeldt: 03 sep 2019 14:25
- Geografisk sted: Hald
- Kontakt:
Re: L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
Klip
Jeg klippede næsen af min "glas Ki61" - sættet kommer med to sider, en klar og en grå, så ingen skade på det sæt.

Derudover nappede jeg en underdel fra en Eduard 109'er som var kommet i overskud fra en anden konvertering. Yderligere er der kommet et sæt 3D-printede udstødninger til fra LF. Rigtigt fine!
Opbygning i evergreen

ting tager tid...
Jeg klippede næsen af min "glas Ki61" - sættet kommer med to sider, en klar og en grå, så ingen skade på det sæt.

Derudover nappede jeg en underdel fra en Eduard 109'er som var kommet i overskud fra en anden konvertering. Yderligere er der kommet et sæt 3D-printede udstødninger til fra LF. Rigtigt fine!
Opbygning i evergreen

ting tager tid...
Erik Gjørup
Hald
Hald
- Erik Gjørup
- Letter øvet
- Indlæg: 205
- Tilmeldt: 03 sep 2019 14:25
- Geografisk sted: Hald
- Kontakt:
Re: L.V.T.-1 - DB motor i en Hurricane
Mere polystyren
Der klistres flere lag på snuden!

efter længere tids hærden var det tid til lidt grovformning.

Alle lagene klistres dog på en "snudeplug" så der kan tilpasses uden at den sidder på fuselagen - det gør det noget nemmere at bevare detaljerne når man snitter og sliber.
Der klistres flere lag på snuden!

efter længere tids hærden var det tid til lidt grovformning.

Alle lagene klistres dog på en "snudeplug" så der kan tilpasses uden at den sidder på fuselagen - det gør det noget nemmere at bevare detaljerne når man snitter og sliber.
Erik Gjørup
Hald
Hald
Hvem er online
Brugere der læser dette forum: Ingen og 4 gæster