IPMS.DK

Nu kunne man jo få det indtryk, at jeg faktisk var gået i gang med at bygge min C-47.... Det er ingenlunde tilfældet :cry:

Det er imidlertid halvdelen af fornøjelsen at samle lidt input og inspiration.
Under en tidligere tråd har vi diskuteret størrelsen på luftindtaget (air scoops?) på oversiden af nacellen. Jeg faldt over en side med nogle ret fine billeder af forskellen på den originale store scoop og den noget mindre, der ses på de danske

http://calclassic.proboards.com/index.cgi?board=general&action=print&thread=3169 (scroll ned)

Den lille burde være til at lave selv. alternativt tænkte jeg at man kunne bruge et af Quickboost's produkter - de laver forskellige airscoops til andre fly - og rette det lidt til.

Forslag?

Nå, det tog vist mere end et par dage før jeg fik tid til at komme med de billeder jeg lovede, men bedre sent end aldrig 8)

K-687 i Vagar - desværre ikke dateret og desværre også lidt lyst i det, men undersidefarven er her gråblå:


K-684, formentlig Værløse og desværre også udateret. Her er undersiden tydeligt lysegrå:


K-683 i Hannover-Langenhagen, maj 1964, gråblå underside:


682 i Kastrup engang i 1950´erne, gråblå underside:


Jeg kunne desværre kun finde et enkelt billede, der tydeligt viser at den senere undersidefarve var lysegrå (se K-684 ovenfor). De øvrige farvebilleder jeg har af denne farvevariant er ikke så entydige, men dette billede mener jeg må bevise at de ikke var aluminiumsfarvede!

mvh
Michael

Thomas Lundgren var så venlig at sende mig nogle billeder af interiøret i K-687, Stauning sommer 2007. Thomas siger at han også har nogle papirbilleder fra før restaureringen, hvor interiøret har samme farve, så selvom den grønne farve ser lidt "kras" ud, så skulle den være autentisk!

Vi lader billederne tale for sig selv.

mvh
Michael

Det er denne tråd der er tale om: viewtopic.php?f=6&t=1594

Her er der også et billede, der viser at 683 til 688 havde langt luftindtag til at starte med. Det blev dog hurtigt lavet om til det lille luftindtag i stedet. Forklaring på dette har jeg endnu ikke fået opklaret.

mvh
Michael

Strålende research Michael. Der er måske en lille chance for at jeg nok må trække mine uhyrlige antagelser om en alufarvet bund tilbage :wink:

mvh

El P

Af hjertet tak for de fremragende fotos!
Jeg havde et foto af den restaurerede maskine fra Stauning, som jeg viste til Jacob Stoppel. Han mente nu, at den 'krasse' grønne farve på beklædningen i cargocabinen var for 'kras'.

Som jeg ser projektet nu, så bliver den største udfordring helt klart de forbandede luftindtag. Trumpeter har ikke ligefrem gjort det nemt bare at scratche en nyt indtag, men det kan man vel retfærdigvis ikke bebrejde dem...

Det er nu bestemt heller ikke sådan jeg husker interiøret - mine indre billeder siger mørk olivengrøn eller noget i den retning!

Måske er K-687 blevet malet om på et tidspunkt, hvor man ikke lige havde den rigtige farve til rådighed - den slags er set før!

Hvis det var mig, så ville jeg nok ikke male i denne farve, medmindre det netop er K-687 du vil bygge. Jeg føler mig ret overbevist om at dette fly afviger fra normalen - jeg kan dog ikke umiddelbart bevise min påstand.

mvh
Michael

Tjah, det viser sig at du ikke har været helt alene med den antagelse - jeg vil dog ikke afsløre vedkommendes identitet af diskretionsgrunde 8)

mvh
Michael

Tjek lige dette link
http://viewat.org/?i=en&id_pn=2469&rc=1&sec=pn

Det stammer fra En privatejet C-47B som jeg faldt over på en lille flyveplads nord for Stockholm. Flere fotos og historie følger...