Hej,
mange tak for svarene Michael; jeg tror det bliver sådan, at jeg må finde brugbare billeder af de eksakte fly jeg vil bygge, selvom det vist ikke bliver nemt. Jeg har nogle få billeder fra hæftet "Flyvevåbnets Fly efter 1945", vistnok udgivet af Tinbox, men de billeder er temmmeligt rastede og som følge deraf ikke særligt tydelige.
I øvrigt:
størrelsen på luftindtagene havde da vist noget at gøre med, hvilke motorer, der sad i. F.8 og NF.11 havde, så vidt jeg lige husker, Derwent 8 motorer, mens NF.14 havde Derwent 9 motorer. Da 9'eren var kraftigere end 8'eren krævede den også mere luft og som følge deraf havde NF.14 fra starten de store luftindtag. Så hvis de danske Meteor har fået de større luftindtag, må det vel også betyde, at de har fået de kraftigere Derwent 9 installeret?
hilsen Nicolai
|