IPMS.DK

Su-15 Flagon-A klargøres til galla-fremvisning



Su-15 Flagon A 1/72 fra Trumpeter er et ganske enkelt og nemt sæt. Der er dog pasningsproblemer med cockpit-indhold og hjulbrønden til næsehjulet. Problemerne blev løst ved at lime de to enheder sammen før limning af kropshalvdelene.



Som primer blev anvendt en Humbrol MET 56, der også er underside-bemaling. Men først blev modellen grundigt skrubbet med en skumgummi-vaskeklud og sæbe efterfulgt af grundig skylning - og sidst men ikke mindst - grundig tørring så også vand på indvendige overflade kan fordampe komplet. "Fanatisk" rengøring har til formål at sikre et godt grundlag for vedhæftning af malingen.



Efter bemaling med rød Humbrol 19 blev det nødvendigt med endnu en afmaskning af hensyn til frontpartiet og øverste del af sideroret. Her blev malet med Humbrol 2 Gloss. Det var ret bøvlet. Det ville formentlig være mere rationelt at male det grønne først, afmaske og herefter male med Humbrol 19.



Grundig rengøring før primer betaler sig. Modellen er helt uden "lifting", selv om afmaskning flere steder skete med Gaffa-tape. Begrundelsen for at bruge en tape med så kraftig vedhæftning skyldes ønsket om at undgå "undersivning". Det virker fint - der er ikke et eneste eksempel på kiks, men skarp og præcis farve-adskillelse overalt.
Su-15 Flagon A er snart klar til galla-fremvisning - den kan blive en rigtig festabe.

Der er ingen grund til at risikere liv og lemmer ved at bruge så kraftig en tape. Brug dog Tamiyas eller til nød noget Tesa malertape.
Problemet med maling der siver under tapen kan undgås ved et male flere tynde lag med en ikke alt for fortyndet maling.

Slut med filler og slibepapir..?

Stormer skriver: "Der er ingen grund til at risikere liv og lemmer ved at bruge så kraftig en tape. Brug dog Tamiyas eller til nød noget Tesa malertape. Problemet med maling der siver under tapen kan undgås ved et male flere tynde lag med en ikke alt for fortyndet maling".

Det var et forsøg, og det er første gang, men nok ikke sidste gang, jeg prøver det med gaffatape. Gaffatape blev brugt blandt andet for at teste malingens vedhæftning - og den var som nævnt fremragende. Derfor: For eftertiden skal modellen altid rengøres super-grundigt med en skumgummivaskeklud og sæbevand før bemaling.
Su-15 modellen var også et forsøg på at undgå brug af filler og efterfølgende slibning. Det lykkedes delvist, idet det kun er samlingerne på modellens underside, der enkelte steder har behov for en smule filler og slibning. Som det fremgår af billederne ovenfor kan brug af filler m.v. helt undgås, når man er omhyggelig med tilpasningen og limningen kan ske med Pin-Flow kanyle. For at sikre præcis og vedvarende pasning bores 0,4 mm (Ø) huller så limfladerne kan tvinges i præcis position ved brug af kobbertråd fra en elledning.
Angående undersivning er jeg helt enig: flere (2-3) tynde lag er også min normale fremgangsmåde. Men det er altså kun nødvendigt med ét lag ved brug af gaffatape til afmaskning.


Forreste trediedel (ca.) af kroppen udgør en separat del, hvor limfladerne er ret vanskelige at samle præcist. Derfor blev det nødvendigt som det fremgår af billedet (overstørrelse) at gribe til ekstraordinære foranstaltninger: bore 0,4 mm huller, så limfladerne kan tvinges præcis i rette position - ved brug af kobbertråd.

Det kræver tålmodighed at montere små dekaler til "stensils" og lignende. Bærefilmen kan være ret generende og kræver normal forbehandling med 3-4 gange Pledge Future eller anden klarlak for at fremskaffe det nødvendige hårde underlag for dekalerne. Blødgøringsmidler (Micro Set, Sol, etc.) virker også bedst på helt "hårde" overflader for at undgå "silvering", det vil sige ganske små indespærrede luftbobler.

Den slags anstrengelser er unødvendige, når dekalerne med bærefilm udskæres og anbringes i en lille "sø" af vanddråber med bagsiden opad som vist på billedet ovenfor. Efter få sekunder løsnes dekalen og bærepapiret kan lirkes ud af "søen". Nu kan man med en blød pensel vaske bagsiden, så limen fjernes. Næste trin består i at opsuge vandet med kanterne af en stump køkkenrulle. Sidste og afgørende trin består i at påføre nogle dråber Pledge Future som erstatning for det vand der blev fjernet med køkkenrullen. Nu kan dekalen overføres til rette position på modellen, mens overskuddet fordeles på modellen.

Det er en fordel at dekalen kun skal forlade underlaget, en stump klar plastplade, een gang. Transparent plade til overhead er billigt og kan nemt klippes til passende størrelse, så det er nemt at overføre dekalen direkte fra plastpladen til rette position på modellen.

Jeg er nu ikke ret enig i dit valg af grunder. Skulle jeg male et område rødt eller grønt ville jeg klart foretrække en hvid primer.
Desuden synes jeg Humbrol 56 ikke er en særlig finkornet maling at arbejde med. Humbrols metalmalinger synes jeg gennemgående er for grove i pigmentet. Her er f.eks Alclad klart bedre. Smag og behag er som bekendt forskellig.

Dekaler ses her påført med Pledge Future som eneste bindemiddel: Som beskrevet ovenfor er limen vasket af bagsiden, vandet opsuget med køkkenrulle og erstattet med Pledge Future hvorefter dekalerne er anbragt på modellen. Her er eneste grundlag én gang Humbrol MET 56.

Med lidt god vilje ses at dekalen efter tørring "suges" godt på plads i forsænkede panellinjer. Det sker altså uden andre hjælpemidler som Micro Sol, Set, etc. Det fremgår også tydeligt at overskydende Pledge Future fordeles på en uskøn måde. Det kan forhåbentlig ændres ved efterfølgende at give modellen 2-3 gange Pledge Future før den afsluttende matt finish og weathering.

Som Allan påpeger er Humbrol MET 56 en temmelig "grov" maling. Humbrol MET 11 ville sikkert være en bedre løsning. Alclad har jeg aldrig prøvet - måske er den urealistisk blank til et flyverjern som Su-15..?

Det burde være nemt at lime klardelene på plads. Men helt nemt er det ikke. Problemet er overskuds-lim, der trænger ind indvendigt, hvorfra den ikke kan fjernes.
Før påføring af lim blev klardelen derfor "fortøjret" i rette position med en stump kobbertråd fra en ledning.
Derefter kan fortyndet hvidlim (ca. 40 pct. vand) påføres præcist med metalrøret på "Fine Tip" flasken.
Hvidlimen skal fortyndes af to årsager:
1) Så limen ved kapilær-virkning kan sive præcist på plads mellem limfugerne, og
2) Ufortyndet hvidlim kan kun vanskeligt forlade "Fine Tip" flasken.
For at sikre en effektiv iblanding er "Fine Tip" flasken udstyret med en stålkugle, så blanding kan ske ved omrystning. Nu mangler "kun" bemaling af cockpittet.


Diverse ophæng er nu på plads: To brændstoftanke (?) under kroppen og bomber/missiler under vingerne.
Skinnerne til de to brændstoftanke er anbragt for tæt på hinanden.
Det betyder, at skinnerne skal limes skævt på så der kan blive plads til styrefinnerne på brændstoftankene
- her er noget smuttet gennem fabrikantens kvalitetskontrol
Trumpeter oplyser ikke noget om sættets ophængte bomber/missiler - hverken bemalingsanvisninger
eller kombinationsmuligheder. Alt blev malet hvidt og alt er på plads.
Måske er det helt forkert at montere våben på et opvisningsfly - eller måske er det faktisk
hensigten at vise, hvad flyet kan lastes med..??
Alle skinner/ophæng er CA-limet - efter bemaling. Det ville måske være mere hensigtsmæssigt
at skrabe malingen af for at bruge sædvanlig plastlim.

Hej Ove

Til at hjælpe mod kapilær-virkningen så kan en meget lille dråbe (evt. fortyndet) opvaskermiddel hjælpe.

Hilsen Bo

Vi har talt om det før, men jeg har altså utroligt svært ved at se gevinsten i at binde modellen sammen med kobbertråd - specielt når du tydeligvis undlader at fylde hullerne ud bagefter!

Jeg vil gerne rette en tak til Ove for et fint initiativ omkring at fremvise byggeteknik. Hvilket så på udmærket vis udløser andre medlemmers holdning til hvilke teknikker de synes er bedst. Det er desværre noget som jeg altid synes der har været en katastrofal mangel på i klubben. Jeg har snakket med flere medlemmer gennem årene som forlod klubben med en begrundelse i stil med at "de kom ind i klubben for at lære en masse tricks til at gøre deres modeller bedre - men det var det intet af" - og så valgte de at i skuffelse at forlade klubben.
Hvor er de lærerige foredrag omkring f.eks "sådan maler du figurer" - "sådan maler du med sprøjtepistol" osv. Det var da ellers det der blev lovet på generalforsamlingen. PS: Jeg er godt klar over at det kan være en showstopper at finde en foredragsholder som gider og som har den nødvendige viden.

Stormer skriver: "Vi har talt om det før, men jeg har altså utroligt svært ved at se gevinsten i at binde modellen sammen med kobbertråd - specielt når du tydeligvis undlader at fylde hullerne ud bagefter"!

Jo, der er faktisk en gevinst, nemlig at frembringe "usynlige" samlinger øverst - vel at mærke uden brug af filler og/eller nedslibning. Det er efter egen opfattelse lykkedes meget godt, som det ses på billederne. Bemærk at både kropshalvdele og vinge-krop samlinger er uden brug af filler/nedslibning. Til gengæld er samlingerne på undersiden langt fra usynlige, herunder åbninger i vinge-krop samlingerne.
Som det fremgår indledningsvis blev det besluttet at bygge modellen helt uden filler/nedslibning nogen steder.

Åbningen ved indsugningen kunne godt lukkes/reduceres med en anelse filler, mens kropshalvdelene og krop-vinge samlingerne øverst blev helt tætte uden filler/nedslibning.